Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла

Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла

Маркировка моторного масла расшифровка SAE, API, ACEA, ILSAC

Замена моторного масла – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.

Какие бывают типы моторных масел

Как известно, главная задача моторного масла — минимизировать трение движущихся деталей в моторе автомобиля. Чем меньше детали трутся, тем меньше вероятность поломки, а значит, двигатель прослужит дольше.

В зависимости от того, какой мотор используется на автомобиле, существует 3 типа моторных масел: бензиновое, дизельное и универсальное. Как можно понять из их названий, первые два предназначены для конкретных типов двигателей, а универсальный вариант подойдет, как для дизеля, так и для бензинового мотора.

Помимо деления масел по типу двигателя, также их можно классифицировать по сезонности, когда рекомендуется такие составы использовать. Масло может быть летним, зимним или всесезонным. Стоит отметить, что сезонность масла зависит от его вязкости, а также от показателя изменения консистенции при повышении или понижении температуры.

В зимний период лучше использовать менее вязкие масла, чтобы мотору было проще стартовать после стоянки на холоде. Летом же такие масла применять не рекомендуется, поскольку они недостаточно качественном смазывают компоненты двигателя. Для лета подойдут более вязкие варианты, но если их использовать зимой, они могут препятствовать быстрому пуску мотора при отрицательной температуре окружающей среды.

Обратите внимание: Наиболее распространены сейчас всесезонные моторные масла, вязкость которых практически не меняется от температуры окружающей среды.

Из чего состоят моторные масла

Каждый производитель моторного масла имеет свою уникальную рецептуру, которая, по его мнению и испытаниям, является идеальным сочетанием между стоимостью и исполняемыми защитными функциями. Тем не менее, основа у всех моторных масел одна — это масляные фракции, которые были получены во время переработки нефти.

Обратите внимание: В последнее время некоторые производители начали использовать масляные фракции, полученные искусственным путем.

Моторные масла можно разделить на 3 типа по составу: минеральные, синтетические и полусинтетические.

Производители современных автомобилей рекомендуют использовать для повышения срока службы мотора синтетические или полусинтетические масла. Минеральные составы в настоящее время применяются, в большинстве своем, для грузовых автомобилей или старых моделей легковых машин.

Важно: Если на канистре с моторным маслом не указано, что оно является синтетическим или полусинтетическим, вероятнее всего, данный состав минеральный.

При выборе типа масла для автомобиля обязательно нужно ознакомиться с рекомендацией производителя. Далеко не всегда синтетическое масло подходит моторам, для которых изначально установлено использование минерального состава.

Основные свойства и параметры моторных масел

Как отмечалось выше, каждый производитель хранит в секрете точный состав своих моторных масел, поскольку использует свои собственные уникальные наборы присадок. Но основной параметр вязкости должен быть указан при маркировке моторного масла.

Вязкость моторного масла

При выборе подходящего состава нужно обращать внимание, в первую очередь, на показатель вязкости масла. От него непосредственно зависит, насколько сильно будут повреждаться детали в процессе работы:

  • Высокая вязкость. Излишне высокая вязкость ведет к тому, что мотору сложно стартовать при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, при высокой вязкости может возникнуть “масляное голодание”, поскольку не сразу после пуска двигателя до трущихся деталей дойдет масляный состав;
  • Низкая вязкость. Также может приводить к повреждению трущихся деталей из-за недостаточного давления в системе смазки.

Дополнительные присадки

Каждое моторное масло, которое можно встретить в продаже, имеет свой уникальный набор присадок, дополняющих его эксплуатационные свойства. В зависимости от состояния мотора, его склонности к износу, а также других параметров владелец автомобиля может подобрать необходимое ему масло. Некоторые из свойств, которые добавляются с наборами присадок:

  • Дополнительная защита от износа;
  • Минимизация вероятности отложения стружки и различных посторонних веществ в моторе;
  • Устойчивость к возникновению коррозии;
  • Наличие дополнительных антиокислительных свойств;
  • Дополнительные “чистящие” присадки.

Этот список далеко не полный. На канистре каждого моторного масла можно увидеть основные преимущества, которые выделяет его производительно.

Маркировка моторных масел

В России на моторном масле, независимо от того, где оно производится, могут находиться знаки сертификации по стандартам: SAE, ILSAC, ACEA, API.

Это определяет ГОСТ 17479.1-85. Расшифровка маркировки автомобильных моторных масел по указанному ГОСТ ведется следующим образом:

  • Кинематическая вязкость моторного масла. Обозначается цифрой. В зависимости от вязкости масло относится к летнему, зимнему или круглогодичному (всесезонное). Цифры от 6 до 16 (только четные), а также 20 и 24 — это летние показатели масла. Зимник — это цифры от 3 до 6. Если масло может использоваться в оба сезона, через черту указывается летний и зимний класс;
  • Область применения. По данному параметру составы делятся на 6 категорий, которые обозначаются русскими буквами от А до Е;
  • Тип двигателя. Если установлен индекс 1 — это говорит о том, что масло произведено для бензиновых двигателей, если 2 — оно для дизелей. Если индекс не установлен, значит масло универсальное.

Рассмотрим подробное международные стандарты маркировки моторных масел, которые признаны в России.

Расшифровка маркировки SAE

Показатель вязкости масла классифицируется международным стандартом SAE (общество автомобильных инженеров). Данная классификация составляется уже на протяжении более 100 лет, когда впервые у водителей и производителей автомобилей встал вопрос выбора и создания подходящего масла для двигателей.

По стандарту SAE каждое моторное масло имеет определенные свойства при низких и высоких температурах окружающей среды. В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, нужно выбирать подходящее по вязкости масло.

Читайте также:  Лада Гранта ЛифтбекСедан отзывы владельцев - Как отремонтировать ВАЗ

Читается маркировка по стандарту SAE просто:

  • Если в маркировке присутствует буква W — это говорит о том, что масло является зимним;
  • Если в маркировке содержится только число — это указывает, что масло является летним. При этом, чем выше число — тем выше вязкость. Вариация числа — от 0 до 50;
  • Если в маркировке присутствует число с W и отдельное число, это говорит о том, что масло всесезонное.

Расшифровка маркировки API

Маркировка API разработана американским институтом нефти. Читать ее нужно следующим образом:

  • Если после указания API имеется приписка EC — это указывает на то, что масло является энергосберегающим;
  • Указанные цифры (римские) после аббревиатуры говорят о степени экономии используемого автомобилем топлива;
  • Если присутствует буква S — она означает, что масло подойдет для бензиновых моторов, тогда как буква C указывает, что масло разработано для дизелей. Если масло универсальное, то указываются обе буквы;
  • Уровень эксплуатационных свойств также обозначается буквой — от A до L. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже уровень эксплуатационных свойств;
  • Дизельные масла могут быть двукратными и четырехкратными. Им соответствуют цифры 2 или 4 в конце маркировки.

Расшифровка классификации масел ACEA

Это маркировка была разработана в Европе ассоциацией производителей автомобилей. В ее состав входят крупнейшие компании: Volvo, BMW, Ford, Porsche и десятки других.

Классификация ACEA делит масла на 3 категории следующим образом:

  • A/B. Масла, разработанные для бензиновых и дизельных моторов;
  • С. Масла, которые разработаны для дизельных и бензиновых моторов, но при этом являются более экологическими — соответствуют стандарту выхлопных газов по классу Euro-4. Такие моторные масла могут использоваться совместно с катализатором и сажевыми фильтрами;
  • E. Моторные масла для тяжелых грузовых дизельных автомобилей.

Каждая из категорий включает в себя несколько классов, то есть можно встретить категории A1/B1, A3/B3, C1, C2, C3 и так далее. Чем больше цифра после букв, тем лучше эксплуатационные свойства масла. При этом число классов может увеличиваться со временем, если ассоциацией будет принято решение о введении нового класса.

Расшифровка классификации масел ILSAC

Японские и американские производителей автомобилей совместно разработали классификацию ILSAC. Ее используют чаще всего при выпуске расходных жидкостей для японских автомобилей.

Важно: Все масла, выпускаемые с классификацией ILSAC, являются всесезонными, а также относятся к категории энергосберегающих.

В данный момент классификация ILSAC включает 6 классов:

    GF-1 (устаревший), GF-2, GF-3, GF-4, GF-5. Чем больше цифра, тем лучше;

  • JASO DX-1 — особый класс для турбированных двигателей, работающих на дизельном топливе.
  • Похожие записи

    Чем обезжирить металл перед покраской

    Как сделать незамерзайку своими руками для автомобиля? Основные правила и рецепты

    Жидкость “Быстрый старт” для двигателя
    • Peugeot
    • Автомобильные аксессуары
    • Аккумулятор
    • База знаний
    • ВАЗ
    • Генератор
    • Датчики
      • Датчик давления масла
      • Датчик массового расхода воздуха
      • Датчики удара
      • Другие датчики
    • Двигатель
    • Диагностика
      • Двигатель
      • Подвеска
      • Приборы
      • Рулевое управление
      • Сцепление
      • Тормозная система
      • Электроника
    • Диагностические ошибки
    • Диски. Шины. Колёса
    • Коробка передач
      • Автоматическая
      • Механическая
    • Кузов
    • Осветительные приборы
      • Стоп-сигналы
      • Фары головного освещения
    • Полезные советы
    • Приборная панель
      • Индикаторы
    • Расходные материалы
      • Антифриз
      • Бензин
      • Другие
      • Моторное масло
      • Незамерзайка
      • Смазки
    • Самостоятельный ремонт
      • Бензобак
      • Выхлопная система
      • Кузов
      • Салон
      • Электроника
    • Техническое обслуживание
      • Двигатель
      • Другое
      • Кузов
      • Подвеска
      • Рулевое управление
      • Системы комфорта
      • Сцепление
      • Топливная система
      • Тормозная система
      • Трансмиссия
      • Электроника
    • Типовые неисправности
    • Тюнинг
    • Юридические вопросы

    #ОкейДрайв © 2020
    Автомобиль — это просто, и мы это докажем. Статьи по ремонту и эксплуатации автомобилей, а также полезные советы для автолюбителей.

    Несанкционированное использование материалов, размещённых на сайте, запрещено законом об авторских правах. При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.
    Политика cookie
    Политика обработки персональных данных

    Как читать цифры и обозначения моторных масел ?

    Вы хотите поменять моторное масло и конечно знаете где находиться щуп для измерения уровня, и так далее. Но какое масло подходит вашему автомобилю? Специалисты из МТОйл предоставили полезную информацию для того, что бы начать разбираться в обозначениях и стандартах моторных масел.

    Когда вы берете в руки бутылку и изучаете ее более внимательно, то вы видите описание, спецификации, а так же цифры и буквы. При этом вы можете взять масло другой фирмы, но той же ценовой категории и увидите совершенно другой набор цифр и букв при примерно одинаковом описании. Это наверняка наводит на мысль о том, что вы не все знаете о спецификации моторных масел.

    Основные типы автомобильного моторного масла

    На рынке есть три основных типа моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические.

    Минеральное масло является самым дешевым и, по сути, состоит в основном из сырой нефти, которое получается после ее переработки. Немногие автомобильные компании рекомендуют такие масла, поскольку они имеют ограниченный диапазон рабочих температур. В общем они прекрасно подходят для двигателей более старших поколений, чьи допуски менее экстремальные и которые используются в мягком климате без замерзания или жаркой погоды.

    Синтетическое масло является самым дорогим, оно было разработано учеными для работы в широком диапазоне температур и условий, одновременно уменьшая сопротивление двигателя, чтобы снизить расход топлива. Оно также активно очищает внутренние элементы двигателя, во время его работы, как бы «обмывая» детали.

    Полусинтетическое масло представляет собой смесь минерального и синтетического масла, что позволяет значительно снизить его конечную стоимость.

    Вязкость моторного масла

    Цифры и буквы на бутылках моторных масел, как правило, обозначают его вязкость. Например, масло с индексами 5W30 менее вязкое, чем 10w40. Очень важно при доливках масла не использовать масла с разной вязкостью, она всегда должна быть одинаковой. Сменить вязкость масла можно только при полной его смене.

    Внешние факторы такие как температура окружающей среды так же влияют на выбор масла. При более низких температурах масло будет течь медленнее , а в жару быстрее. Однако, чтобы смазывать двигатель должным образом, масло должно быть способно протекать с постоянной скоростью в широком диапазоне температур.

    Читайте также:  Какие щетки стеклоочистителя лучше зимой каркасные или бескаркасные

    Для того что бы лучше понять этот процесс, представьте себе сгущенку из холодильника. Она будут вязкой и очень густой, а после того как постоит в тепле при комнатной температуре, то станет более жидкая и текучая. То же самое происходит с моторным маслом.

    Если вы живете в Сибири и снаружи -20 градусов, при запуске двигателя масло в нем должно быть текучим, что легко смазывать элементы двигателя, как только вы поворачиваете ключ зажигания . Точно так же, если вы живете в Дубае и на улице 50 градусов, то масло должно сохранить вязкость, чтобы смазывать его должным образом.

    На данный момент нет ни одного масла, которое могло бы справиться со всеми этими ситуациями, и по этой причине SAE (Society of Automotive Engineers) внедрила систему классификации, которая говорит нам, насколько подходящим является масло для определенного диапазона температур .

    Поэтому масла производятся с различной вязкостью, чтобы быть эффективными в разных климатических условиях и условиях эксплуатации. Чтобы расширить диапазон температур, в которых могут использоваться масла, сорта масла объединяются. Они известны как многоцелевые масла.

    Понимание чисел

    Большинство масел являются Multi-grade (multi viscosity) и будут иметь два номера на этикетке, разделенных «W» (например, 5W-30). Существуют масла с одной вязкостью (например, SAE 20W), известные как Mono-grade но они менее распространены в наши дни.

    SAE тестирует масла и присваивает ему класс (вязкость) в зависимости от его расхода при разных температурах. Системы нумерации SAE идут: 0, 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60. Сорта отличаются по способности масла течь или смазывать двигатель при определенной температуре.

    Более низкие значение-это более текучие, менее вязкие масла, подходящие для низких температур, обычно встречающихся зимой. «W», видимый в классе масла, означает «зима» (например, 5W30)

    • Масло 0W будет правильно поступать до -30 градусов C
    • Масло 5W будет правильно поступать до -25 градусов C
    • Масло 10W будет правильно поступать до -20 градусов C
    • Масло 15 Вт будет нормально работать до -15 градусов C
    • Масло 20 Вт будет правильно поступать до -10 градусов C

    Скорость потока масла проверяется при температуре 100 градусов для имитации работающего двигателя. 2- й номер в универсальном масле относится к «горячей» вязкости масла. Таким образом, масло 5W30 при 100 C будет только уменьшаться так же, как и более высокой цифре.

    SAE это общество автомобильных инженеров, которое ответственно за определение численной системы классификации автомобильных масел. Существуют и альтернативные сообщества, такие как ACEA (Европейская ассоциация производителей автомобилей) и API (Американский институт нефти), но SAE обычно считается стандартом в мире.

    Низкий SAPS

    Если у вас есть современный турбодизельный автомобиль с сажевым фильтром (DPF) в выхлопе, вы должны использовать масло с низким SAPS. SAPS означает «Сульфированный зольник, фосфор, сера», и его часто называют просто низким зольным маслом.

    В Европе, согласно ACEA, низкое зольное масло маркируется как C1 (0,5% золы), C2 (0,8% золы — лучше подходит для двигателей с более высокими показателями производительности) и C3.

    В Америке есть CJ-4. Таким образом, моторное масло, маркированное 5W30 C1, C2 или C3, представляет собой масло марки 5w30, подходящее для автомобилей, оснащенных DPF. Если ваш автомобиль имеет DPF, обязательно проверьте, требуется ли масло спецификации C1, C2 или C3.

    Советы

    Не считайте, что самое дорогое масло — лучший вариант для вашего двигателя. Всегда придерживайтесь марки масла и спецификации, рекомендованной производителем автомобиля, поскольку двигатель был разработан под определённые параметры.

    Выбор внесезонного масла с широким диапазоном температур должен быть лучшим, но лучше всего выбрать масло с узким диапазоном, которое подходит для температуры окружающей среды именно в вашем регионе.

    Использование синтетического масла не означает, что вы можете увеличить время между заменами масла. Моющие и другие химические вещества со временем ухудшаются и снижают эффективность масла.

    Всегда заменяйте масляный фильтр одновременно с маслом, поскольку он ловит нежелательный материал, прежде чем грязь попадет в двигатель.

    Никогда не ездите на своем автомобиле с лампочкой о низком уровне масла. Это может привести к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.

    Старайтесь регулярно проверять уровень масла вашего двигателя — один раз в месяц для новых автомобилей, используемых нечасто, и даже еженедельно для старых автомобилей и тех, которые используются очень часто и на дальние расстояния

    Маркировка и расшифровка моторных масел 5w30 и 5w40

    При эксплуатации автомобиля владельцы сталкиваются с необходимостью замены изношенных запасных частей и расходных материалов, включая технические жидкости.

    Регулярное техническое обслуживание подразумевает обязательную замену моторного масла. В отличие от марки бензина, смазочные материалы имеют множество параметров, характеристик и стандартов.

    Они могут быть условными (допуски для конкретных марок авто), так и безусловными, которые определяют совместимость со многими марками и моделями двигателей.

    Наиболее популярным является стандарт 5W30, расшифровка которого определяет климатические условия эксплуатации. После обязательной привязки к дилерскому сервису (окончание гарантийного срока), водителю приходится самостоятельно разбираться, что включает в себя маркировка моторных масел.

    Расшифровка автомобильных масел в свете мировых стандартов

    Опустим за скобками конкретные спецификации автопроизводителей, хотя их наличие освобождает от необходимости изучать остальные технические характеристики. Любое моторное масло имеет универсальные признаки, которые подходят разным двигателям.

    Что значат цифры 5w40 на канистре – видео

    Одна из основных характеристик – классификация по вязкости SAE.

    Краткая история возникновения стандарта

    Аббревиатура SAE означает формализованное общество автомобильных инженеров, в которое вовлечены практически все государства, так или иначе связанные с производством и массовой эксплуатацией транспортных средств.

    Оно образовано в 1905 году, когда всем стало ясно, что будущее транспортных перевозок за автомобилями. На сегодняшний день существует более двух с половиной тысяч стандартов для эксплуатации любых видов транспорта и стационарных механизмов.

    Читайте также:  Мужские прически, которые всегда будут в моде

    Разобраться в них для неподготовленного эксплуатанта – настоящая проблема. Ведь эти стандарты действительны не только для привычного нам транспортного средства индивидуального пользования.

    Технологии охватывают общественный транспорт, грузовые транспортные средства, строительную и дорожную технику, сельскохозяйственные агрегаты.

    Подробно что такое SAE – видео

    Форматы, разработанные сообществом автомобильных инженеров, и получившие единый формат SAE, создают почти 500 рабочих групп, имеющих аккредитацию в разных странах.

    В технических формулярах можно встретить иное название: «J-Reports». В рабочих группах занято более 4 тысяч сертифицированных специалистов, обладающих правом присваивать международную расшифровку обозначений смазочных материалов.

    Актуальность стандартов имеет четкие задачи, помогающие не только потребителям, но и покупателям смазочных материалов:

    • установка гарантированных и последовательных ожиданий при эксплуатации приобретаемого продукта;
    • соблюдение норм, установленных международными договорами на экспертном уровне;
    • соблюдение уровня качества выпускаемых смазочных материалов;
    • гарантированная совместимость расходных материалов с агрегатами, в которых предполагается использование;
    • экономия денежных средств для потребителя;
    • сокращение затрат на разработку и производство новых продуктов;
    • сохранение природных ресурсов, включая снижение вреда при утилизации смазочных материалов.

    Позитивный результат деятельности общества автомобильных инженеров:

    • для производителей – выработка единых стандартов, предупреждение недобросовестной конкуренции (манипулирование мнимыми цифрами базовых характеристик);
    • для потребителя – четкие и единые стандарты маркировки смазочных материалов, по которым можно мгновенно идентифицировать продукт.

    Популярные обозначения: расшифровка масла 5w30 и 5w40

    Такая классификация принята вышеупомянутым сообществом инженеров (SAE) в 1911 году, когда относительное разнообразие двигателей вынудило производителей масел расширить ассортимент.

    К тому же, к этому времени автомобили начали эксплуатироваться в различных климатических поясах: возникла необходимость классифицировать применяемость в зависимости от температуры окружающей среды.

    Именно вязкость масла, точнее сохранение этого параметра в определенном диапазоне температур, легла в основу стандарта. Классификатор SAE получил код J300, и включил в себя следующие пороги температуры:

    • 6 классов для эксплуатации в зимних условиях (в классическом понимании для средних широт): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
    • 5 классов для эксплуатации в летних условиях: 20, 30, 40, 50, 60.

    Поскольку эксплуатация автомобилей в тропическом климате для отечественного потребителя не актуальна, рассмотрим так называемые всесезонные масла. Их можно заливать в автомобиль без привязки к определенному времени года.

    При этом, обозначение температурной совместимости может сдвигаться в нужную сторону: для регионов с преобладанием зимнего или летнего периодов.

    Узконаправленные стандарты характерны лишь для немногих регионов: крайний север, или жаркая пустынная местность с постоянными плюсовыми температурами.

    Цифровые обозначения привязывают смазку к температурным режимам, но не обозначают конкретное значение в градусах. Число слева от литеры «W» характеризуют зимний диапазон температур, справа – летний. Привязка к температурам указана на иллюстрации, в виде диаграммы.

    Для эксплуатации двигателя особенно важны две характеристики:

    1. Температура прокачиваемости (минимальная и максимальная). Цифры означают, что в указанном диапазоне, масло гарантировано пройдет по каналам маслопроводов, не застынет, и не будет стекать вниз.
    2. Минимальная температура, при которой стартер в состоянии провернуть коленчатый вал для старта двигателя. Низкие температуры настолько увеличивают вязкость масла, что оно намертво схватывает вращающиеся элементы.

    Наглядный пример на иллюстрации:

    Если коротко, то, например, маркировка масла 5w40 означает что масло более густое, по сравнению с 5w30 и, следовательно, лучше защищает двигатель в условиях жаркого климата.

    Минералка, синтетика или полусинтетика, дизель или бензин

    Несмотря на практику внедрения в моторные масла большого количества присадок, качество конечного продукта на 70% определяется базовой основой, то есть средой, в которую эти компоненты добавляются.

    Классификатор SAE предписывает следующую маркировку:

    1. Если масло произведено на базе основы, полученной в результате переработки сырой нефти, на этикетке присутствует слово «Mineral». Оно означает, что сырье 100% природного происхождения, причем способ переработки – дистилляция.
    2. Базовая основа, полученная в результате синтеза (из природного газа или иным способом), маркируется фразой «Fully Synthetic». При этом в конечном продукте могут присутствовать минеральные присадки, это никак не влияет на происхождение основы.
    3. В целях снижения себестоимости продукта, при сохранении качеств, присущих синтетическим маслам, производители могут смешивать минеральную основу с базой, полученной искусственным путем. Такие смазки обозначаются, как «Semi Synthetic».
    4. Существует категория, которая не попадает ни под одну из перечисленных. Это базовая основа, полученная из натуральной нефти путем переработки по технологии гидрокрекинга.

    Процедура настолько глубокая, что свойства основы мало отличаются от чистой синтетики. Тем не менее, это минеральная база.

    При активном лобби нефтепроизводителей, ассоциация SAE приняла решение относить такие масла к категории синтетических. Производитель на добровольной основе может маркировать продукт аббревиатурой «HC», то есть гидрокрекинговое. А может и не маркировать: это не является нарушением.

    Дизельные или бензиновые двигатели работают в разных условиях, с точки зрения применимости масел. Например, для моторов, работающих на тяжелом топливе, характерны ударные нагрузки и наличие сажевых отложений в картере.

    Поэтому существуют масла, разработанные как для отдельных категорий (дизель/бензин), так и универсальные. Информация обязательно присутствует в маркировке.

    Классификация масел по API

    Кроме сугубо технических параметров, международное сообщество ввело стандарт качества для смазочных материалов: API. Его расшифровка (например: API SM/CF) привязана к типу двигателя, году выпуска автомобиля, эксплуатационным и качественным характеристикам масла.

    • литера «S» обозначает принадлежность к бензиновым моторам;
    • литера «C» обозначает принадлежность к дизельным двигателям.

    Последняя буква (расшифровка SM, SN, CF и пр.) как раз характеризует качество и совместимость с поколениями автомобилей.

    Чем она выше (порядковый номер буквы в латинском алфавите), тем более качественному стандарту соответствует масло. Каждый следующий стандарт расшифровки поглощает предыдущий: то есть, обратной совместимости нет.

    Ссылка на основную публикацию
    Что может вызвать повышенный расход топлива — Авто-Импульс
    Большой расход топлива, причины, как исправить Большой расход топлива обычно относят к неисправностям электронных систем автомобиля, всегда ли это так?...
    Что делать, если моргает свет на холостых оборотах двигателя
    Моргают фары на холостом ходу что делать для устранения неисправности Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта,...
    Что делать, если на ЗАЗ Шанс плохо греет печка
    Замена радиатора печки Ланос без снятия торпеды; Сундук статей В этом фото отчете хочу показать работу чудо мастеров, которые пытались...
    Что можно использовать вместо смазки
    Вред вазелина и какими средствами его можно заменить Со дня изобретения вазелина он стал чудодейственной повсеместной мазью, используемой для лечения...
    Adblock detector