УАЗ 452 - характеристики и цена, обзор с фотографиями

УАЗ 452 — характеристики и цена, обзор с фотографиями

Технические характеристики; Буханки; УАЗ-452, габариты, расход топлива

С тех пор, как завод машин в Ульяновске наладил выпуск узнаваемой модификации, УАЗ Буханка технические характеристики изменялись и дорабатывались. После 1965 года, когда с конвейера сошёл первый экземпляр, прошло много лет. Однако, культовая модель, с маркировкой «452» и сегодня выполняет поставленные задачи, удивляя пользователя надёжностью, проходимостью, неприхотливостью.

Визуально, автомобиль не претерпел изменений, но при детальном рассмотрении становится понятно, что модификации отличаются. Универсальное транспортное средство с полным приводом, выпускается в нескольких вариантах, покрывая максимум потребностей покупателя. Внешние недостатки не повлияли на спрос, машину берут для уверенного передвижения по бездорожью. Конструктивные наработки повлияли на успех «Буханки» и взяты за основу при выпуске нынешних машин, обладающих способностью ездить по бездорожью.

Автомобиль УАЗ-452 «Буханка»:

Появление автомобиля

Прообразом первого «452-го», называемого народом “Буханка” была советская машина ГАЗ-69. Создавая УАЗ в пятидесятых годах, конструктивные решения и наработки ГАЗ позволили сконструировать все пригодную ходовую часть с возможностью перевозить грузы. На платформу планировалось устанавливать как бортовой кузов, так и фургон, выполненный из металла.

В 58-ом на ходовой платформе ГАЗ-69 удлинённой модификации выходит в свет автомобиль с полным приводом, маркировка УАЗ-450. Машина вышла в вариантах исполнения: фургон, грузовик с бортами, санитарный автомобиль. Силовая установка устанавливалась на транспорте под водительской кабиной, мотор позаимствован у ГАЗ. Двигатель с нижним расположением клапанов, объёмом 2,4 см3, выдавал 62 лошадиные силы. Импульс на колёса передаётся при помощи коробки с тремя ступенями и раздаточным механизмом на две ступени.

Впоследствии, на базе марки выпустили модель УАЗ-451, который имел привод на заднюю ось. Машина оснащена силовой установкой с верхней компоновкой клапанов, выпуск Ульяновского завода. Импульс на колёса передавался коробкой с четырьмя ступенями. Снаружи дизайн кабины приобрёл черты, сохранившиеся до сих пор.

Модернизация УАЗ-450 привела к тому, что в 65-ом появилась “452” модель, названная народом “Буханка” за характерное сходство с изделием из хлеба. УАЗ 452 буханка технические характеристики, которого привели к популярности и узнаваемости, востребован слоями общества. Семьдесят четвёртый год ознаменовался выходом миллионной машины УАЗ-452. За вклад в развитие автомобилестроения и за успешную модификацию, завод много раз награждали. Позже, изделие отметили Всесоюзным Знаком Качества (1977г).

За двадцать лет выпуска изменений и доработок в «452» не вносилось. В 1985 году решено изменить маркировку автомобилей, выходящих с завода. Четыреста пятьдесят второй промаркировали, как “3741”, индекс используют и сегодня. “Буханка” в сегодняшнем исполнении оборудована мотором с распылением горючего, отвечающим стандарту Евро-4, механизмом предотвращающим блокировку колёс, гидравлическим усилителем руля.

Описание автомобиля

Характеристики УАЗ-452, заложенные конструкторами при расчёте автомобиля, дают эксплуатировать изделие на поверхностях с всевозможным типом покрытия. Проходимость достигнута за счёт схемы 4х4, и тем, что габариты УАЗ Буханка состоят в оптимальной пропорции. Модификация выполняет всевозможные задачи, стартуя развозкой людей и груза и финишируя использованием в роли бронированной техники.

Над автомобилем проводилось много экспериментов. Например, конструкторы пытались поставить кузов на гусеничный привод, или использовать технику для езды по рельсам. Опыт удался, но далее экспериментов дело не пошло.

Автомобиль УАЗ-452 «Буханка» на гусеничном приводе:

Рассчитывая машину, первоочередной задачей ставилось создать транспорт, способный перевозить восемьсот килограммовый груз. Этим объясняется выбор платформы ГАЗ-69, как основы. Позже стало ясно, что изделие недостаточной дины и не способно выдержать подобный груз. Платформу доработали, выпустив модификации: с бортами и с салоном. Модификацию с салоном позже усилили рёбрами на крыше, расположенными поперёк. Народ прозвал автомобили “Головастик” и “Буханка” соответственно за визуальное сходство.

Конструкция и место расположения дверей автомобиля в каждой модификации различно. Как пример, машина 452-А оборудована открывающимися в горизонтальной плоскости дверями. Остов транспортного средства оборудован дверями с одной створкой, задняя часть из двух створок. Сиденья и распределение мест по салону так же связано с классификацией и назначением. Так же можете прочитать про Прокачка тормозов УАЗ Буханка.

УАЗ Буханка технические характеристики

Эксплуатационные показатели автомобиля УАЗ-452, достоинство модели, за которое пользователь любит и ценит этот транспорт. Машина не прихотлива к топливу, экономична, расход в среднем 17 литров на сотню, а достаточный запас хода обеспечен бензобаком на 50 литров. Силовая установка надёжно и ломается крайне редко, главная поломка связана со свечами зажигания.

Разъяснение Показатель
Габариты УАЗ Буханка 452
Длина автомобиля, м 4,44
Протяжённость автомобиля в ширь, м 2,1
Высота автомобиля, м 2,101
База автомобиля, м 2,3
Вес автомобиля снаряжённый, кг 1720
Вес автомобиля максимальный, кг 2670
Загруженность (задняя пара колёс), т 1,41
Загруженность (передняя пара колёс), т 1,26
Автомобильная схема 4х4
Силовая установка
Производитель ЗМЗ-40911
Силовая установка, тип бензин
Объём мотора, л 2,683
Мощь, кВт/л.с. 82,4 / 112
Клапанов на камеру, штук 2
Импульс, Нм 208
Коробка передач автомобиля Механика, 4 ступени
Подвески автомобиля Зависимые
Гашение колебаний Гидравлика, двусторонняя
Тормоза автомобиля Барабан
УАЗ Буханка заправочные ёмкости
Охлаждающая жидкость, л 13,4
Смазка, л 5,8
Коробка (4 скорости), л 1
Коробка (5 скоростей), л 2,2
Ёмкость раздаточной коробки (ТАД-17), л 0,7
Гидравлика тормозов (РОСА), л 0,7
Передняя пара колёс (ТАД-17), л 0,85
Задняя пара колёс (ТАД-17), л 0,85
Рулевой механизм (ТАД-17), л 0,25
Гидравлика сцепления (РОСА), л 0,18
Ступица переднего колеса (ЛИТОЛ), л 0,3
Читайте также:  Форд Эксплорер 2019 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, х

Автомобиль популярен за счёт характеристик, которые присущи машине. Ради показателей, пользователь готов мириться с дизайном. Кроме того, некоторые неудобства, такие как отсутствие измерителя частоты вращения на доске приборов, не влияют на спрос.

Габариты УАЗ Буханка длина и ширина

За время выпуска «Буханка», параметры длины и ширины кузова транспорта не менялись. Модернизировать технику не было смысла, поскольку конструкция сочетала вместительность и проходимость. Как говорилось, длина машины 4,36 метра, ширина 1,94 метра, высота УАЗ Буханка габариты 2,09 метра.

Показатели дают автомобилю развивать скорость 127 километров в час, а углы подъёма – без труда преодолевать угол в 30°. Дорожный просвет машины равен 22 сантиметрам. С таким показателем транспорт преодолевает брод глубиной 0,5 метра.

Аспект, влияющий на популярность, цена автомобиля. Демократичный подход, в сравнении с конкурентами, даёт достаточную вместимость. Машина спокойно перевозит тонну груза. Кроме того, техника используется как пассажирский автомобиль. Различные модели УАЗ-452 перевозят от двух до десяти человек. Кроме того, транспорт оборудуется прицепным устройством, вес изделия варьируется от 0,75 до 1,5 тонны.

Габариты автомобиля УАЗ-452 «Буханка»:

УАЗ Буханка габариты салона

Как и размеры, за время выпуска, салон автомобиля не поддавался изменению, дизайн и удобства простые. Транспорт рассчитан на пользователя, эксплуатирующего машину каждый день, в условиях нормальных дорог и бездорожья.

Автомобиль УАЗ-452 «Буханка», место водителя:

Панель приборов стальная с простым циферблатом спидометра. В дождливую погоду дворники омывают стекло движениями, направленными в противоположные стороны. Место водителя с минимальным набором регулировок и боковой поддержкой. Справа у водителя расположена силовая установка, это влияет на шум в салоне. Крышка двигателя не в состоянии поглотить шум и вибрацию, как результат, стук и дребезжание на неровностях.

Положительный элемент, использование ремней безопасности и гидравлического усилителя руля (ранние модели оснащались механическим приводом). С 2016 года приборы помещают в единый циферблат спидометра. Так же предусмотрена ниша для установки аудио аппаратуры, покупать которую надо владельцу. Улучшенная изоляция от шума делает езду комфортной.

Внутреннее пространство автомобиля УАЗ-452 «Буханка»:

Пассажиры размещаются на лавочках, выполненных из дерматина. Вместительность машины десять человек, вместе с водителем. Говорить о комфорте передвижения, особенно на большие промежутки не приходится, но езда по бездорожью на УАЗ Буханка габариты и размеры салона сглаживают этот недостаток.

Модификации УАЗ-452

С момента появления, автомобиль УАЗ-452 Буханка постоянно модернизировался и дорабатывался. Это стало причиной появления модификаций, количество которых приводит пользователя в ступор.

Автомобиль УАЗ-452 «Фермер»:

  • Модели «452», получившие распространение:
  • «А» – автомобиль скорой помощи (мест – 6, или 4 приспособления перевозки пациентов);
  • «АС» – усовершенствованная машина скорой помощи;
  • «АЭ» – рама, используемая для крепления различного навеса;
  • «В» – автобус, для перевозки десяти пассажиров;
  • «Д3303» – грузовой автомобиль с колёсной схемой 4х4 и кабиной на 2 человека;
  • «Д» – автомобиль для бригады телевизионщиков;
  • «Г» – машина скорой помощи, повышенного объёма;
  • «К» – автомобиль, перевозящий шестнадцать пассажиров, (индивидуальный заказ);
  • «П» – тягач, обслуживающий полуприцепы с прицепным устройством.

Плюсы и минусы

Преимущество модели, доступность составных частей и простота замены деталей. Такая особенность вкупе с техническими характеристиками уравновешивает недочёты. Так, автомобиль передвигается по плохой дороге, перевозя при этом груз в просторном салоне. В автомобиль помещается десять пассажиров и тысяча килограмм груза. Загруженность не сказывается на ресурсе узлов и не приносит ущерба конструкции.

Автомобиль УАЗ-452 «Буханка» на бездорожье:

Автомобиль подходит для путешествий, салон оснащается столом, отоплением и другими предметами комфорта. Силовая установка надёжная, экономная, за счёт ёмкости топливного бака, перевозить груз и пассажиров на дальние расстояния можно без заправки.

Конструкция автомобиля проста, машина подходит для выполнения специальных задач. Часто модель используют, как машину скорой помощи, в армии, милиции. Редкие поломки легко устранить в полевых условиях, что ценится в таких ситуациях.

Недостаток автомобиля УАЗ-452, слабая обшивка, которая обита материалом, подверженным коррозии. Машину надо часто обрабатывать специальными составами, продлевающими срок службы. Иногда окисление настолько сильное, что повреждённые детали приходится менять.

Пара лет эксплуатации негативно сказываются на состоянии кузова, а уже через десять лет кузов разрушается. На помощь приходит универсальность автомобиля, замена кузова возможна за счет конструкции из рам.

Читайте также:  ТОП-15 лучших автошампуней на 2019-2020

Недостаток машины, отсутствие элементов пассивной безопасности. Так, УАЗ-452 не имеет подушек безопасности, которые спасут жизнь водителя и пассажира в случае дорожного происшествия.

Буханка уаз 452

В 1965 году на Ульяновском автомобильном заводе началось производство грузовых автомобилей модели УАЗ-451М и УАЗ-451ДМ, остро необходимых стране для перевозки грузов небольшого объёма и пассажиров до десяти человек вместимостью.

Эти автомобили сразу завоевали популярность среди ведомственных организаций. Так же стали незаменимыми помощниками городским и сельским службам милиции, связи, медицины, и армии.

Недостатком этого транспортного средства стала их низкая проходимость в условиях бездорожья, особенно в осенне-весенний и зимние периоды, в сельской местности.

Учитывая это, в 1966 году на УАЗе началось производство усовершенствованной модели автомобиля повышенной проходимости УАЗ-452 буханка в вариантах: УАЗ-452; УАЗ-452А; УАЗ-452В; УАЗ-452Д.

Технические характеристики УАЗ-452:

Кузов

  • Длина (мм) 4820
  • Ширина (мм) 2100
  • Высота (мм) 2355
  • Колёсная база (мм) 2550
  • Дорожный просвет (мм) 220
  • Снаряженная масса (кг) 1975
  • Допустимая полная масса (кг) 3050
  • Грузоподъёмность (кг) 1075

Двигатель УАЗ-452

  • Объём двигателя (см3) 2445
  • Мощность двигателя (л.с.) 72
  • Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) 4000
  • Количество цилиндров 4
  • Количество клапанов на цилиндр 2
  • Диаметр цилиндра (мм) 92
  • Ход поршня (мм) 92
  • Максимальный крутящий момент (Н•м) 156
  • Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) 2500
  • Тип двигателя Бензиновый
  • Конфигурация двигателя Рядный
  • Тип впуска Карбюратор

Подвеска и тормоза УАЗ-452

  • Передняя подвеска Зависимая – мост
  • Задняя подвеска Зависимая, рессорная
  • Передние тормоза Барабанные
  • Задние тормоза Барабанные
  • Эксплуатационные показатели уаз
  • Максимальная скорость (км/ч) 127
  • Расход топлива на шоссе (л/100 км) 13.5
  • Объём топливного бака (л) 50
  • Рекомендуемое топливо АИ-80

Модификации УАЗ-452 буханка:

УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]
УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении
УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, 1973 г. (6х4)
УАЗ-452П — седельный тягач

В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗов получили новые индексы, смотреть далее модели уаз буханки…

Технические характеристики УАЗ-452

Автомобиль УАЗ-452 представляет собой грузопассажирское транспортное средство с полным приводом, которое отличается повышенным уровнем проходимости. Серийное производство машин было налажено на Ульяновском автомобильном заводе с 1965 по 1985 год. В народе за автомобилем закрепились такие названия, как «таблетка», «буханка», «головастик» в зависимости от целевого назначения и особенностей использования.

История серии УАЗ-452

Прямым предшественником линейки транспортных средств УАЗа-452 был стандартный внедорожный автомобиль, который был технически оснащен кузовом с парой боковых дверей, а также задним бортом откидного типа. Боковые борта оснащались трехместными поднимающимися лавками. Дополнительно разработаны фиксаторы для носилок, устанавливалось буксирное устройство. Во второй половине 50-х годов прошлого века конструкторы разработали и провели испытания УАЗ-300 и УАЗ-302. Данные бензиновые транспортные средства с 50-сильным двигателем от серии «Победа», а также четырехступенчатой коробкой передач были стандартным этапом совершенствования известной «полуторки».

Уже к 1958 году в рамках удлиненной конструкции и структуры шасси ГАЗ-69 было создано и запущено в активное производство полноприводные транспортные средства линейки УАЗ-450. Они были разработаны сразу в трех ключевых интерпретациях: санитарная машина, бортовой грузовик, фургон. Серия УАЗ-450 была установлена нижнеклапанным мотором, фактическая мощность которого составляла 62 л.с. Машина была способна перевозить до 800 кг, а предельная скорость – более 90 км/ч. Остальная часть совершенствования новой серии получила в машинах линейки УАЗ-451, которая имела только один ведущий мост. Грузоподъемность была рассчитана на 1 тонну. Комплектация включала в себя усиленный верхнеклапанный мотор с модернизированной четырехступенчатой коробкой передач.

Позднее в 1970-х годах двигатель, трансмиссия и шасси линейки УАЗ-452 «буханка» была унифицирована с точки зрения конструкции и агрегатами моделей УАЗ-469. В первой половине 1980-х годов амортизаторы с рычажным типом управления были целиком заменены на устройства телескопического типа. Автомобили были оснащены 90-сильным двигателем УМЗ-414. Дополнительно интегрирована система охлаждения закрытого типа. Современные машины данной серии оснащаются инжекторным мотором, который отвечает техническому стандарту Евро-4, гидроусилителем рулевого механизма, АБС. Дизайн корпуса остался прежним.

Основные модификации линейки УАЗ-452

Первая модификация линейки – УАЗ-452А, которая является санитарной машиной и рассчитана на размещение четырех носилок или одновременно восьмерых пациентов. Каждый из автомобилей оборудован 11 сидячими местами.

Читайте также:  Масло Mobil Ultra 10W40 Технические характеристики и отзывы

Машина УАЗ-452АС представляют собой санитарное транспортное средство для использования в «особых регионах» с добавлением корпуса, который подходит для использования в северных регионах. Модель УАЗ-452АЭ – это стандартное шасси для осуществления установки специальных надстроек, а также разных типов технического оборудования. УАЗ-452В относится к линейке микроавтобусов с вагонным типом компоновки транспортных средств, рассчитанный на десять мест. Машины УАЗ-452Д оборудованы современной кабиной на два посадочных места с добавлением деревянного кузова. УАЗ-452Г представляет собой санитарную машину с расширенным типом вместимости. Модель УАЗ-452К представляет собой экспериментальную модель автобуса, который рассчитан на посадку 16 пассажиров. Выпуск машины был произведен в 1973 году, но в серийное производство машина пока не поступила. УАЗ-452П представляет собой тягач на шасси «буханки», который не поступил в серийное производство.

Технические особенности линейки автомобилей УАЗ

Транспортные средства УАЗ-452 оборудованы усиленной рамной конструкцией, парой ведущих мостов и коробкой передач механического типа.

  • Длина УАЗ составляет до 4,474 метра, а показатель ширины – 2,1 метра.
  • Высота кузова достигает 2,355 метров.
  • Уровень дорожного просвета – 22 см, а физическая масса машины в зависимости от выбранной модификации составляет до 1,909 тонн.
  • Полная масса при загрузке автомобиля достигает 3,07 тонн.

Характеристики УАЗ-452 позволяют использовать «буханку» при любых погодных условиях, поддерживают стабильную работу комплектующих даже в условиях интенсивной эксплуатации.

Оснащение двигателей УАЗ

Автомобили линейки УАЗ-452 на начальном этапе оснащались производительным бензиновым мотором с четырьмя цилиндрами УМЗ-451 и функциональным объемом 2,5 литра. Мощность двигателя составляет 72 л.с., а в работе обеспечивается 4000 оборотов в минуту, а также 156 нм при предельном крутящем моменте в 2500 оборотов в минуту.

В качестве следующего поколения двигателей были выбраны бензиновый агрегат с четырьмя цилиндрами УМЗ-4213. Объем мотора составляет 2,89 литра, а допустимая мощность – 72 л.с. После 1985 года устанавливались следующие модификации:

  • Бензиновый мотор карбюраторного типа на четыре цилиндра ЗМЗ-402 и функциональным объемом 2,445 литра. Мощность агрегата составляла 98 л.с., а крутящий момент – 4000 оборотов в минуту.
  • Бензиновый четырехцилиндровый агрегат ЗМЗ-4091. Объем двигателя – 2,7 литра, а предельная мощность – 112 л.с. Обеспечивается реализация 4000 оборотов в минуту при степени сжатия равном 9.
  • Новые модели оснащаются инжекторным мотором ЗМЗ-409, который представляет собой усовершенствованную линейку более ранних аналогов двигателей.

Какое оборудование установлено на автомобили УАЗ?

Корпус, техническое оснащение и оборудование остались практически без изменений после первого выпуска линейки УАЗ-452. Автомобили оснащаются подвеской с неразрезными мостами, благодаря которой эффективно сохраняется клиренс при значительных кренах, а также перемещении через препятствия. Задняя подвеска рессорного типа и зависимым типом функционирования.

Модели оснащаются гидравлическими амортизаторами двустороннего принципа действия. Установка агрегатов выполняется на заднем и переднем мостах. Рама с основой из устойчивой к нагрузкам листовой стали усилена продольными балками с внедрением швеллерного сечения и фиксацией при помощи шести специальных поперечин. Тормозная система представлена барабанной конструкцией, рассчитана на заднюю и переднюю части. Коробка передач УАЗ-452 представлена двухступенчатым раздаточным устройством, которое подключается через передний привод.

Конструкция кабины УАЗ-452

Основа кабины представлена двухместной основой с цельнометаллическим корпусом, парой одностворчатых дверей, а также съемной крышкой капота. В салоне могут помещаться одновременно водитель и пассажир. Двигатель расположен в центральной части салона, а прочное металлическое основание делает общий дизайн транспортного средства раритетным, имитирующим устаревшие автомобили советского образца.

Прочная основа подходит для эксплуатации в условиях бездорожья, экстремальных климатических условий. Панели из металла с легкостью очищаются, поддерживают перекраску или восстановление корпуса при деформации. Техника применяется в вооруженных силах, предприятиях, в сельской местности. Размеры УАЗ-452 обеспечивают проходимость, удобство в повседневном использовании, надежность.

Цены на автомобили УАЗ-452

Цена новых автомобилей УАЗ «буханка» начинается в среднем от 399 тыс. рублей. Предусмотрена возможность покупки машины с грузовым типом корпуса, который оборудован тентом и дугами, продовольственной или промтоварной конструкцией для перевозки разных типов грузов. Автосалоны предлагают приобрести новую линейку моделей УАЗ составляет от 437 тыс. рублей. Обновленное транспортное средство с наличием удлиненной кабины, а также двумя рядами сидений начинается от 480 тыс. рублей.

Поддержанные машины представлены модификациями с разной длиной УАЗ-452, а предложения включают в себя как ранние версии автомобиля отечественного производителя, так и последние версии в классическом корпусе. Стоимость поддержанных машин зависит от технического состояния, года выпуска с конвейера, особенностей тюнинга. Стоимость варьируется в диапазоне от 25 тыс. рублей до 200 тыс. рублей.

Ссылка на основную публикацию
Тягач Мерседес Актрос 1841
Мерседес Актрос технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото, видео, отзывы владель Mercedes Actros – популярное семейство большегрузных автомобилей и седельных...
Трубная резьба основные разновидности и их отличия
Трубная резьба виды, размеры, ГОСТы, таблицы резбь Резьба встречается нам часто и видов ее много. Например, на крепеже — болтах,...
Трубная резьба размеры дюйма в мм, таблица ГОСТ с диаметрами и шагом
Дюймовая резьба таблицы, размеры, шаг, обозначение, ГОСТ Резьбовые соединения получили весьма широкое распространение. Дюймовая резьба чаще всего используется при изготовлении...
У Sukhoi Superjet проблема с аварийными трапами
У Sukhoi Superjet проблема с аварийными трапами Российский пассажирский самолет Sukhoi Superjet имеет серьезную проблему с выпуском аварийных надувных трапов....
Adblock detector