Универсал Lada Vesta Cross - отзывы владельцев

Универсал Lada Vesta Cross — отзывы владельцев

Лада Веста Кросс — отзывы владельцев, плюсы и недостатки

Ответы (8)

За свои деньги — отличный автомобиль. Внешний вид, клиренс, большой багажник и ценник — вот это его главные плюсы.

с таким клиренсом и такой красоты машину, именно новую, на российском рынке не найти.

Остаются только б/у. Но если не хотите искать подержанную иномарку и гадать, вкладывать в нее, то Веста Кросс — отличный выбор.

Самое главное — если брать, то с механической коробкой, чтобы не на роботе — он тормозит.

по поводов плюсов и минусов, то многое уже сказано, а вот на счет выбора двигателей, то здесь, если желаете больше динамики или хотя бы какого-то запаса мощности, то лучше выбирать версию с мотором 1.8 с МКПП. Она едет лучше, чем 1.6 106 сил.

Все-таки веста кросс — продукт не совсем российский, а уже зарубежный — альянса рено-ниссан, и по-сути только двигатель от ВАЗА.

Дизайн современный, на дорогах явно выделяется и явно лучше смотрится, чем калина кросс.

Клиренс для универсала и вовсе заоблачный — большие ходы подвески. На поворотах не совсем устойчивая, зато на природу можно выезжать уверенно, только не ехать в грязь, так как без полного привода она застрянет. Хотя если поставить грязевые шины, то проедет. На бордюр, даже высокий — взберется.

Коробка МКПП не воет — это очень здорово.

У людей в России и странах СНГ — все-таки сохранился стереотип на счет марки Автоваз, и поэтому кто-то удивляется, что это Жигуль)

Расход топлива по трассе — 7,5 литра.

В минимальной комплектации уже все навороты имеются, даже литые диски. Большой багажник в котором имеются сеточки, разные полочки для хранения вещей.

Если смотреть на конкурентов, то их нет — Киа РИо X-line -не конкурент, так как является хэтчбеком и клиренс меньше, но зато иномарка. Можно посмотреть в сторону китайцев, типо Лифан. Но мне Веста кросс больше по душе.

Из минусов, как вы сами заметили — это сложность купить его, очереди есть уже сейчас, и кроме того, ощущая такой ажиотаж, менеджеры салонов Лада, не продают его без дополнительного оборудования. А это, в свою очередь, увеличивает изначальный ценник.

Прозвоните разные салоны, съездите в другой город, так как в маленьких города, действительно мало экземпляров, а вот в крупных можно осмотреть и заказать.Только не нарвитесь на мошенников, покупайте только у официального дилера. Удачи

Комфортно, тихо, не скрепит не гремит. управляемость отличная. про динамику ничего не скажу, обкатка. на щебневой насыпи жестковато идет. Внешне бомба. привлекает очень сильно внимание прохожих

Расход топлива в городе был 14 город при покупке. Сейчас 1700 пробег — город 11 л, трасса 7.3 по данным бортового. реально плюс 2 литра к этим данным. думаю дальше будет еще меньше

Есть вопросы по подвеске. на неровностях, стыках глухие сутки, то ли особенности подвески, толи косяк. В инете есть информация про это, обращения к од. но решения не найдено.причина.

больше отклонений на данный момент не обнаружил. и динамика с пробегом улучшилась. Двигатель 1,6 . О покупке не жалею.

В целом автомобиль очень неплохой. Когда сидишь внутри, ну или смотришь на него снаружи, ощущения того что это ТАЗ нет)))) это иномарка)))

из плюсов хорошая шумоизоляция, практически все системы (музыка, туманки, навигатор (в старших комплектациях), парктроники) уже установлены, ничего колхозить не надо. Подогрев 3-ступенчатый передних сидений реально вещь. В 2111 было вкл/выкл, причем вкл жарил дай боже, здесь на 1-ом делении его практически незаметно.

Двигатель — тоже кому как, кто с чего пересел. Мне по сравнению с двенашным мотором показался ракетой))) ускорение дает хорошее на обгонах, хотя сильно его не кручу пока обкатка. Хорошо собран салон, ничего нигде не скрипит.

Только на холодном салоне пока не прогреется небольшие скрипы есть. Ну и самый главный плюс — багажник, точнее то, как он организован.

Из минусов (ну это больше придирки конечно) — бухает подвеска, причем это ее нормальная работа, т.е. должна она так)))) слишком низко расположены защелки ремней безопасности на передних местах, не совсем удачно сделаны наружные зеркала, начинают свистеть при скорости больше 100 кмч. ну и по сравнению с 2111 большой расход топлива, сейчас отездил в смешанном режиме 850 км, трасса из них около 500. расход 9,1 л/100 км. В 11 при таком темпе было бы примерно 7,5-8.

И так минусы Vesta SW Cross:
1. воет коробка, правда, пассажирам этого не слышно, а мне да.
2. Бухает подвеска передняя на неровностях.
3. Неудобный блок климата
4. Широкие пороги, сесть в грязную машину, не испачкав штаны, не получится
5. Аэродинамический свист на 120+ в районе зеркал.
6. Уродская навигация
7. Жутко задемпфированая пелаль газа, но это можно исправить чипом.
8. Всегда включается щетка заднего стеклоочистителя, при включении задней передачи
9. Наитупейший датчик дождя, я так и не принаровился им пользоваться, он нелогичен

Плюсы:
1. Хорошая шумка. Я сейчас на королле 2015 года езжу с дополнительной шумкой дверей и потолка. Так в весте тише, чем в королле.
2. Классно рулится, прям приятно ехать.
3. Очень просторный салон, особенно для задних пассажиров
4. Удобные сидения
5. Охрененная для своего класса музыка. У меня пакет мультимедия стоит
6. Отлично держит прямую даже на разбитой дороге
7. Бак большой
8. ТО херню стоят
9. Багажник эргономичный
10. Самый жирный плюс. Очень много общения получается, ибо каждый алень пытается доказать, что я зря потратил свои 800000 рублей)))))
11. серьезный клиренс — даже у многих современных кроссоверов такого нет.

Если вкратце, то покупая ее, рассчитывал на худшее, а по факту очень доволен. Не ожидал такого от вазика. Достоинств больше, чем минусов.

Читайте также:  Делаем тюнинга панели приборов ВАЗ 2107 своими руками

фото из интернета

Смотря для чего нужна машина? например, если выезжать на природу, не боясь, ухабов, ям и прочих неровностей, чтобы не чиркать днищем, СВ кросс подходит. И конечно, чтобы можно было загружать в багажник не мало поклажи, а еще можно установить багажник на крышу, и еще больше с собой увести.

Из минусов на мой взгляд — жесткий пластик в салоне и все-таки бюджетный уровень машины виден. Но выше конечно, чем у приоры, калины и прочих.

А так можно взять например б/у Шкоду Йети трех-двухгодовалую, или Ниссан Кашкай, или даже Хендай ix35, киа спортейдж — эти машины классом выше, но минус, что бывшего употребления, и в них придется вкладываться немного. Посмотрите что есть на б/у рынке, а потом и принимайте решение.

Лада Веста СВ Кросс отзывы владельцев недостатки

Не так давно увидевшая свет отечественная модель Лада Веста с первых дней продаж стала настоящим хитом. Перспективный автомобиль ожидаемо удостоился сразу нескольких громких титулов. Стремительный рост продаж только подогревает интерес со стороны постоянно увеличивающейся армии поклонников, и уже в Интернете есть отзывы реальных владельцев. Производитель умело разработал броский дизайн экстерьера и наделил свое детище сбалансированными характеристиками, благодаря которым новая Лада Веста способна соблазнить на покупку даже самого придирчивого покупателя.

Действительно ли автомобиль так хорош, как его преподносят нам маркетологи с инженерами, есть ли у него косяки и недостатки что говорят нам отзывы реальных владельцев?

Важно! Перед покупкой российской новинки следует тщательно разобраться в данном вопросе и заранее подготовиться и узнать, если у машины косяки и недостатки.

Самыми удобными способами в наше время стали тест-драйв и отзывы реальных владельцев, которые уже рискнули встать на путь обладателя Лада Веста. Сегодня в сети присутствует достаточно много мнений. Однако многочасовые странствия по глубинам интернета в поисках адекватных отзывов сильно утомляют. Это уяснил наш ресурс, который спешит на помощь будущему обладателю Весты в обычной комплектации, или же в версии Лада Веста СВ Кросс. В нашем материале мы собрали наиболее актуальные, объективные и примечательные отзывы.

Мы отбирали эти отзывы, основываясь на следующих критериях:

  • содержательность и информативность;
  • максимальная объективность в плане оценки достоинств и негативных сторон новой машины;
  • схожесть конкретно взятого мнения с высказываниями большого числа обладателей российской новинки;
  • уровень оценки и одобрения участников и форумов.

Теперь давайте конкретнее посмотрим на правду, изливаемую небезразличными владельцами о новой Лада Веста.

Отзывы владельцев автомобилей Лада Веста

Отзыв Алексея Байдакова, Тюмень

Приобрел Лада Веста примерно полтора месяца назад. За покупкой пришлось добираться 600 км от дома, после чего машину назад перегонял самостоятельно. До покупки данного авто владел моделью Гранта. Пересев на Весту, приятно удивился. По техническому оснащению «свежее» авто выигрывает незначительно, но в плане дизайна отрыв Весты впечатляет. Особенно радуют Х-образные штамповки на боковинах и облик передка. Также удивился увеличению логотипа LADA, которым производитель как бы намекает на главенство этой модели в линейке.

Пересев в салон, каких-либо прогрессивных инноваций обнаружить не удалось. Интерьер оформлен в добротном дизайне и без излишеств. Также теперь в салоне присутствует кнопка на случай экстренного вызова, что порадовало. Бардачок неплох в плане вместительности. Кресла и рулевое колесо наделены оптимальными регулировками. С ростом под 190 см устроиться удобно у меня получилось с первой попытки. В интерьере косяки и недостатки не обнаружил.

По техническому оснащению скажу, что пока все устраивает. Электронные «помощники стоят на страже» комфорта и безопасности, но в наш век этим уже не удивить. Трансмиссия не выдает себя шумами, что для отечественного авто настоящая победа. Мотор стабильно держит обороты, шумов не проявляет.

В целом, LADA Vesta достойна внимания и мне нравится. Если сильно придраться, то среди недостатков выделил бы следующие моменты:

  • слабоватая звукоизоляция;
  • затруднения с поиском запчастей, надеюсь, что временно.

Отзыв Тимофея Пирогова, Мурманск

Новая модель лично у меня вызвала бурю положительных эмоций. Подозреваю, что недостатки и поломки еще проявят себя, куда уж отечественному автомобилестроению без них. Идеалом LADA Vesta назвать нельзя, однако и плохого в ее адрес сказать пока нечего. До покупки длительное время владел Грантой. После трехмесячного периода эксплуатации уже имею представление о некоторых преимуществах «Весты» и ее недочетах.

Итак, среди достоинств, выделю:

  • тихо работающий движок;
  • отсутствие вибраций;
  • двери способны открываться и запираться с минимальным усилием;
  • неплохая управляемость;
  • информативные тормоза;
  • эргономичный и привлекательный интерьер;
  • внешний облик выше похвал.

Из недостатков отмечу:

  • присутствие скрипов в некоторых салонных панелях;
  • недостаточная звукоизоляция;
  • в морозный период трансмиссия «грешит» мелкими неполадками в работе;
  • немного неудобно расположены подстаканники.

Отзыв Игоря Харченко, Санкт-Петербург

Так случилось, что недавно брал LADA Vesta в аренду буквально на трое суток. Автомобиль сразу привлек мое внимание, как и версия LADA Vesta SW Cross и по истечении полугодового периода решил себе приобрести аналогичный «аппарат». В эксплуатации он у меня находится около месяца и за все это время вызывает только позитивные эмоции. Радует хорошая эргономика в салоне и отлично продуманная анатомия сидений, что не позволяет уставать в длительных вояжах. Несколько насторожила особенность работы коробки. Агрегат хотя и не выдает каких-то шумов и хрустов, но вот первые две передачи почему-то не позволяют бодро набирать скорость.

Мотор хоть и не «извергает табун лошадей», но его отдачи в 106 «сил» вполне достаточно для уверенного движения. Автомобиль на трассе без труда развивает 150 км в час, при этом оставаясь совершенно управляемым и прогнозируемым. Пробовал экспериментировать на разном дорожном покрытии. Клиренса достаточно, устойчивость также на высоте.

Недостатков практически не обнаружил. К примеру, немного огорчает не совсем удобное расположение кнопок. Также производителю следовало бы улучшить звукоизоляцию. По 5-бальной шкале отдал бы Весте все 4,5.

Читайте также:  Лекарства пустышки, список

Комфорт и уют в салоне, броский экстерьер и неплохие технические возможности делают этот автомобиль достойным конкурентом в своем сегменте. Повторюсь, версия LADA Vesta SW Cross тоже отличная.

Отзыв Петра Канта, Омск

Когда увидел цены на разные варианты комплектаций новой Весты немного впал в шок. Это еще хорошо, что могу себе попробовать такой автомобиль. Не удержался и купил. Владею уже больше четырех месяцев. Недоумение от уровня цены пока не прошло, но я не отчаиваюсь и принимаю попытки от него избавиться.

Ну и что такого особенного в этих Х-образных штамповках или в обыденных электронных системах комфорта? За это переплачивать? Я бы, наверное, не стал этого делать. Да, экстерьер неплох, но это лишь субъективное мнение. В стандартном оснащении «Веста» довольно бедна, поэтому рекомендую сразу присматриваться к варианту «Люкс». Эта комплектация действительно неплохая, могу с уверенностью подтвердить, поскольку катался на таком автомобиле товарища.

Управляемость заслуживает средней оценки, а вот резвость хорошая, даже напоминает Гранту. Трансмиссия работает без нареканий. В целом, эксплуатация пока не вызвала массу негативных эмоций.

Самый главный из недостатков, повторюсь, — это цена. В салоне все выглядит добротно и во время пользования системами комфорта отторжения не вызывает. Советую перед покупкой просмотреть отзывы и прокатиться вживую, тогда многие вещи станут ясны, другие недостатки не выявлены.

Отзыв Рафика Маросяна, Москва

За 8 месяцев эксплуатации я успел накатать уже под 15 тыс. км. За свою оценку машины «отвечаю», поскольку за это время многое прочувствовал и понял.

Экстерьер мне приятен и здесь какие-нибудь недостатки и поломки, как по мне, отсутствуют. Четко работает не только комплекс мультимедиа, но и другие электронные «примочки». Они делают наше пребывание в салоне приятней.

Плановые ТО выполнял вовремя и каких-либо отклонений в работе узлов мастера не узрели. Масло лью только «синтетику», думаю, движок отплатит мне многими сотнями тысяч километров.

Сейчас стала постукивать задняя балка подвески. Пока не заглядывал, только собираюсь на СТО. Другие недостатки отсутстувуют.

За общее качество сборки скажу так: оно приемлемое, но вот до идеала производителю еще предстоит «двигаться». В салоне иногда скрипят пластиковые панели. Проблему решаю простым подкручиванием винтов.

По достоинствам хотел бы «пройтись» подробней:

  • хороший набор электрооборудования;
  • круиз-контроль и довольно вместительный салон;
  • неплохая управляемость и способность резво набирать скорость, что в городе сильно помогает при перестроениях;
  • экономичность.

Елизавета Клюшкина, Калуга

Я уже 10 лет эксплуатирую отечественные автомобили. Весту приобрела сразу после старта продаж. На сегодняшний момент накатала порядка 25 000 км. Сначала присматривала себе Киа Рио, но потом российская модель взяла верх над моими чувствами, также почитала многочисленные отзывы владельцев об авто. Постараюсь кратко описать свои ощущения от новинки «АвтоВАЗа».

По части дизайна отмечу, что производителю он удался на славу. Действительно, автомобиль красив! В салоне все выглядит привлекательно. Органы управления понятны и находятся там, где «нужно». До них дотягиваешься интуитивно. Среди маленьких недостатков отмечу появление скрипа пластика. В целом, это общей картины не портит, но мизерная досада присутствует.

Техническая начинка также порадовала. К примеру, функция обычного подогрева стекла, мелочь, зато как полезно и приятно. Фары обладают неплохой светоотдачей. Мотор достаточно резвый и при этом тихий. Только на высоких оборотах в салон начинает прокрадываться шум, и то он не носит критический характер. Трансмиссия работает без замечаний: легко переключается и не издает посторонних призвуков.

Множество электронных систем внушает в тебя уверенность, что о безопасности производитель побеспокоился. За все время владения Вестой недостатки не обнаружила, поэтому рекомендую автомобиль подругам и поклонникам.

Подведем итоги

Отзывы владельцев дают нам понять, что появление Весты было встречено отечественной автомобильной публикой весьма тепло и приветливо. Без тени сомнения можно свидетельствовать о том, что новинка перевернула страницу в истории отечественного автомобилестроения, дав новый толчок развитию прогрессивных моделей.

Подавляющее большинство владельцев отмечают в своем автомобиле такие положительные моменты, как:

  • достойную динамику и адекватную управляемость;
  • неповторимый дизайн экстерьера и эргономику в интерьере;
  • достаточную надежность и неприхотливость не только в эксплуатации, но и в обслуживании;
  • широкий набор электрооборудования;
  • неплохого качества аудио-комплекс.

Это все содержат в себе отзывы владельцев.

Подобно любому другому автомобилю, Веста характеризуется некоторыми недостатками, которые в общей своей массе не являются серьезными, недостатки и поломки практически отсутствуют. Однако здесь присутствует один существенный недочет производителя, о котором твердят практически все владельцы – это слабая звукоизоляция.

На основе анализа о чем говорят отзывы владельцев, в том числе и о версии Лада Веста СВ Кросс, можно смело сделать вывод о достойном качестве сборки российской новинки, хотя и стоимость данного автомобиля для многих покупателей оказалась высока, недостатки практически отсутствуют. В любом случае принимать решение о приобретении Весты или отказе в пользу иномарки придется именно будущему владельцу.

Далее видео о преференциях и негативных сторонах Весты с отзывом реального обладателя автомобиля.

Веста СВ Кросс: отзывы реальных владельцев

Внедорожная версия знакомой Лады Веста на дорогах городов появилась в конце прошлого года. До начала продаж были догадки и обсуждения ожидаемой новинки.

Интересовало все – качество сборки, начинка, ходовые свойства и какие у нее будут отличия от седана.

Анализируя отзывы реальных владельцев, которые первыми стали обладателями модели, можно выявить достоинства и недостатки и решить, стоит ли покупать данный автомобиль.

Отзывы реальных владельцев

Максим, Петербург

Выбирал машину долго, читал отзывы первых покупателей, смотрел фото, но когда увидел вживую, влюбится и решит брать. Это еще не иномарка, но и не привычный представитель нашего автопрома. Многим импортным моделям может дать фору.

Читайте также:  Дизель стал дороже бензина

Внешний вид – красота. Стильная, грациозная, современная. В салоне комфортно и приятно находится. Места достаточно.

Шумоизоляции так себе, но запрошенную цену оправдывает. Про двигатель пока сказать ничего не могу – машина пока на обкатке. Но намного лучше, чем у Калины.

У жены Ниссан Тиида. Думал, что ее ходовая и курсовая устойчивость отличные, но я ошибался. На Весте СВ Кросс эти фишки настроены специально для дорог, по которым я катаюсь.

Теперь на качество дорожного покрытия можно не обращать сильно внимания – машина преодолевает почти все.

Игорь, Казань

При обкатке придерживался максимум 2 500 оборотов и 90 км/час. Настроил круиз и поехал. Слышно шум шин в салоне.

Дорогу машина держит отлично, движение руля чувствует чутко. На водительском и пассажирском месте находиться комфортно – рулить удобно, все что требуется под рукой.

С мультимедийной системой разобрался быстро. Радио принимает отлично, хорошая громкость, чистота звука. Через машину разговаривать удобно, при этом медленно понижается звук, после чего проходит звонок.

Когда перегонял машину, компьютер зафиксировал расход в 7,8 л на сотню. Результат радует.

Владимир, Самара

Двигатель 1.8, робот

Когда только сел на руль, модель не впечатлила. Хотел сильных ощущений, но я их не получил. Коробка-робот ограничивает все мои желания и грубо возвращает на землю.

  • робот начинает жечь сцепление даже на небольшом снегу;
  • если загрузить багажник и салон по максимуму, клиренс становится меньше – теряется проходимость;
  • когда переключаешь передачи происходят сильные задержки.
  • нормальный устойчивый подлокотник для водителя;
  • греются задние сиденья – полезное новшество;
  • информативная приборная панель;
  • усовершенствована антенна;
  • над головой задних пассажиров стало больше места;
  • в багажный отсек можно загрузить все, что нужно для рыбака и дачника.

Все говорят, что машина крутая, но лично я разочарован. Не скажу, что так все плохо, но таких денег машина точно не стоит. Если бы цена была меньше, был бы другой разговор.

Михаил, Самара

Двигатель 1.8, робот

В сравнение с предыдущей моей машиной Киа Сид, не все однозначно. Управляемость у Кросса даже лучше Сида.

На трассе в повороты Веста входит уверенно. А вот на плохой дороге, грунтовке машина в разы превосходит Киа.

Там где Кросс уверенно едет, Сид плетется, а если поддать газу, то он развалится, так как у него короткоходная, жесткая подвеска. У Кросса напротив – подвеска энергоемкая и длинноходная.

В салоне достаточно места для водителя, пассажиров. Сзади довольно комфортно находиться трем пассажирам. Материалы салона приятные, сиденья эргономичные. Можно быстро настроить под себя.

Есть и недостатки. Для левой ноги мало пространства в спокойном состоянии. Для правой ноги пассажира тоже места маловато. Передние арки почему-то залезли в салон.

Пока машина на обкатке, не допускаю повышения цифр. В таких условиях динамике по десятибалльной шкале можно поставить 6. Может, потом раскроется больше. Для езды по городу и этого хватает.

Коробка передач – все предсказуемо и понятно. На переключение требуется до 2 секунд, при этом они происходят осень интересно. Долго включается сцепление, машина катит при включенной скорости, что создает впечатление, что сзади ее что-то держит. Происходит торможение мотора.

Когда давишь на педаль газа, робот реагирует быстро, однако важно не перебрать, чтобы не нарваться на последствия.

Кирилл, Новгород

Двигатель 1.8, механика

Купил потому что понравилась, сначала внешне, потом внутренне.

В салоне жестковат пластик, но мне не мешает. Читал, что в модели отсутствует фиксация дверей – или врут, или производитель лично для меня персонально сделал ее в 3 положениях.

На начальных этапах мне неудобно было застегивать ремень, но сейчас приловчился и все делаю с закрытыми глазами. Места в багажнике достаточно. Если рационально складывать вещи, можно поместить все, что нужно и даже больше.

В салоне просторно. В бардачок можно поместить листы бумаги А4. Прогрев работает хорошо, прогревает быстро. Салонный свет яркий, освещает хорошо. В районе ног слабый прогрев, пальцы мерзнут.

В управлении машина удобна, движется быстро, ровно. Переключение передач происходит плавно.

Иван, Хабаровск

Двигатель 1.8, механика

Машину я не купил, просто брал тест драйв. Результатом остался недоволен, поэтому и не взял. До этого у меня был седан с МКПП. Не хватало мощности. Думал, повысят количество лошадок и в паре с механикой все будет Ок. Но этого не произошло.

Кросс стал тяжелее. На аэродинамику авто негативно влияет высокий клиренс. Примерно то же самое, что и у седана с меньшим движком.

Думаю, что все уже ждут нового движка от АвтоВАЗа. Пора бы уже им начать разработку нового двигателя. Но пока его нет, народ будет предпочитать конкурентные авто – Киа Рио, Хендай Солярис.[divider]

Марина, Самара

Ждала эту ласточку, отслеживала все новости. Купила. Почему выбрала универсал? Живу в загородном доме, держу огород, вожу саженцы, рассаду, строительные материалы, да и продукты питания тоже нужно покупать.

Привлек высокий клиренс, внешность, вместительный багажник, автомат, хоть и не настоящий, богатое оснащение, достойная мультимедиа.

Из недостатков можно выделить неуверенное движение по грязи (буксует иногда), слабый обзор при езде назад, глюки навигационной системы. Но разочарования у меня нет. Это оптимальный вариант за такую цену.[divider]

Сергей, Москва

Двигатель 1.6, МКПП

За рулем кайфую. Машина достойная, дорогу держит отлично, на трассе руль набирает тяжесть, в городе управляешь как на джойстике. Старт с пробуксовкой и кажется, что вдавливаешься в сиденье.

Мотор приемистый. Быстрый набор скорости с первой до второй. Скорость в сотню – золотая середина. Машина ее держит отлично. Мне больше не нужно.

Нравится большой бардачок в салоне. Качество сборки хорошее. В общем, модель получилась на славу, возможно, это и будет новой точкой отсчета отечественного автопрома.

Ссылка на основную публикацию
Указано ли в пдд за сколько метров до поворота нужно включать поворотник вопросы к юристу — 2020
За сколько метров нужно включать поворотник Автомобильный блог Казани А вообще, кто-нибудь включает поворотник? Или от случая к случаю? Мало...
Тягач Мерседес Актрос 1841
Мерседес Актрос технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото, видео, отзывы владель Mercedes Actros – популярное семейство большегрузных автомобилей и седельных...
У Sukhoi Superjet проблема с аварийными трапами
У Sukhoi Superjet проблема с аварийными трапами Российский пассажирский самолет Sukhoi Superjet имеет серьезную проблему с выпуском аварийных надувных трапов....
Ультрабюджетный межблочник аудиофильного класса
Межблочный кабель своими руками Читайте далее Снятие и замена шруса Лада Приора Межблочный кабель, то есть кабель, соединяющий головное устройство...
Adblock detector